Siemens ha presentato a Danzica un push-pull molto veloce. "Una visione del futuro della mobilità"

I treni push-pull Siemens Mobility combinano i vantaggi di un treno classico composto da locomotiva e vagoni con quelli di un treno a unità multipla elettrica . Questo tipo di treno è composto da vagoni e da una locomotiva, che può essere trainata o spinta. In quest'ultimo caso, il treno non è controllato dalla locomotiva, ma da una cabina di controllo situata all'estremità opposta del treno.

Non è solo tecnologia, è una visione del futuro della mobilità

Il Vectrain raggiunge velocità fino a 230 km/h e può competere con EMU di pari velocità . È più economico e ha il vantaggio di poter aumentare o diminuire con relativa facilità il numero di vagoni in un treno. Questo può essere utile sulle tratte con volumi di passeggeri stagionali. Ciò che distingue il Vectrain dai treni push-pull utilizzati nel traffico regionale è che i vagoni sono accoppiati ermeticamente, a seconda della velocità.

I carri Vectouro della piattaforma Vectrain sono omologati per la circolazione in Germania, Austria, Repubblica Ceca, Danimarca, Slovacchia, Ungheria e Polonia. Slovenia, Romania e Bulgaria stanno pianificando ulteriori omologazioni, e altri Paesi dovrebbero unirsi a breve.

" Vectrain non è solo tecnologia, è una visione per il futuro della mobilità in Europa . I veicoli possono trasportare passeggeri a velocità fino a 230 km/h dal Mar Baltico al Mediterraneo", ha affermato Gerhard Greiter, CEO della regione Europa nord-orientale di Siemens Mobility GmbH.

" Lo sviluppo di questa piattaforma e la sua presentazione sono la prova della trasformazione in corso del trasporto ferroviario in tutta la regione, volta a renderlo più sicuro, più efficiente e più affidabile grazie alle nostre tecnologie collaudate a livello mondiale", ha aggiunto Tomasz Prejs, CEO di Siemens Mobility in Polonia.

I cechi utilizzano un veloce push-pull sulla tratta Praga-Berlino

La versione del Vectrain delle Ferrovie Ceche è stata presentata sui binari espositivi di Danzica , debuttando sulla tratta Praga-Berlino nel 2024. I visitatori hanno potuto ammirare la carrozza pilota e due carrozze Vectouro (1a e 2a classe), tra cui un'ampia area bar e un'area dedicata alle biciclette. In totale, Siemens Mobility può offrire sette diverse tipologie di carrozze per il Vectrain.